Μετατόπιση 18 έως 193
●Component σειρά: 1X
●Maximum πίεση εργασίας 210 φραγμός
●Μέγιστος όγκος εξώθησης 18 έως 193 cm3
Rexroth Vane αντλία PVQ ποσοτική αντλία βαν
– Σταθερή μετατόπιση
– Μεγάλη διάρκεια ζωής λόγω υδραυλικά εκφορτωμένων άξονων
– Χαμηλή φθορά λόγω υδραυλικά εκφορτωμένων φορτηγών
– Χαμηλός θόρυβος εργασίας
– Διευκολύνει την εξυπηρέτηση μετά την πώληση λόγω της εναλλαξιμότητας των στοιχείων της αντλίας
- καλή αποτελεσματικότητα
– Η θέση της θύρας πίεσης λαδιού είναι προαιρετική
– Σύστημα διεύθυνσης κίνησης ή δεξιά ή αριστερή περιστροφή
– Άξονας κίνησης προαιρετικός κυλινδρικός ή πιγκουίνος
Διπλή αντλία:
– εξαιρετικά συμπαγής δομή
– Η θέση της θύρας πίεσης λαδιού μπορεί να επιλεγεί ξεχωριστά
Ο στροφέας (2) τοποθετείται στα δόντια του άξονα κίνησης (1), ο οποίος περιστρέφεται στο δακτύλιο του στοχαστή (3). Τα πτερύγια (4) εγκαθίστανται στις σχισμές του στροφέα και όταν ο στροφέας περιστρέφεται, τα πτερύγια πιέζονται στην εσωτερική επιφάνεια του δακτυλίου του στηρίγματος με φυγοκεντρική δύναμη. Η τελευταία όψη του θαλάμου αποστράγγισης λαδιού σφραγίζεται από την πλάκα διανομής λαδιού (5). Δεδομένου ότι ο δακτύλιος stator είναι μια διπλή εκκεντρική δομή, δύο περιοχές αναρρόφησης πετρελαίου και δύο περιοχές πίεσης πετρελαίου σχηματίζονται συμμετρικά, έτσι η ακτινική υδραυλική πίεση του άξονα μετάδοσης ισορροπείται μεταξύ τους και εκφορτώνεται. Ο άξονας μεταδίδει μόνο τη ροπή κίνησης. Στη ζώνη αναρρόφησης, τα πτερύγια εκφορτώνονται μερικώς. Αυτό μειώνει τη φθορά και επιτυγχάνει υψηλή απόδοση. Με την αφαίρεση του τελικού καλύμματος (6), το στοιχείο της αντλίας (που αποτελείται από στροφέα, πτερύγια, δακτυλίους stator και πλάκα διανομής λαδιού) μπορεί να αντικατασταθεί χωρίς να αφαιρεθεί το σώμα της αντλίας (7) από το περίβλημα του κουδουνιού. Αυτό επιτρέπει τη γρήγορη συντήρηση και επισκευή της αντλίας.
Λόγω του σχεδιασμού της αντλίας PVQ, είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για εφαρμογές για κινητά. Λόγω της ειδικής δομής της πλάκας διανομής πετρελαίου, μπορεί να αντισταθμίσει τη θερμική επέκταση του σώματος του στροφέα και μπορεί να αντισταθεί σε ξαφνικές αλλαγές πίεσης. Ένας θάλαμος αντίθετης πίεσης (9) δημιουργείται διαιρώντας το τηγάνι διανομής λαδιού σε έναν εύκαμπτο δίσκο (7) και ένα καπάκι τέλους (8) για να ισοπεδώνει την πίεση στον εξωθημένο. Αυτό εγγυάται τη βέλτιστη απόσταση μεταξύ του στροφέα και του εύκαμπτου δίσκου, εξασφαλίζοντας έτσι την καλύτερη ογκομετρική απόδοση της αντλίας.
